原创ams车评01-10 03:40

摘要: 在过去很长一段时间,本田在SUV的市场仅靠CR-V一枝独秀,然而推出缤智/XR-V后,两款姊妹车各自月销量都轻轻松松破1.5万辆。这一切,被它的死对头看在眼里,可能本田今后的好景不长了……


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小型SUV不是一块“肥肉”,自2012年别克进军这块市场后,就有大大小小的品牌一窝蜂去抢这块市场,最后大部分品牌都捞不到油水。可仍有极少数品牌吃得津津有味,比如本田。在过去很长一段时间,本田在SUV的市场仅靠CR-V一枝独秀,然而推出缤智/XR-V后,两款姊妹车各自月销量都轻轻松松破1.5万辆。这一切,被它的死对头看在眼里,可能本田今后的好景不长了……


没错,这位死对头就是图中的丰田C-HR。据最新消息透露,国产C-HR将于明年上市,现在仍紧锣密鼓地在国内天南地北测试,我相信不少人在当地都能看到伪装车的身影。(比如下图,来自微博网友@franck_zhou)

 

 

幸好,不久前我在日本的赛道体验了三圈C-HR,对这款小车有了一个初步的印象,故今天来谈谈简单的感受。

 

 

第一眼看C-HR,你会很容易被吸引住——特立独行的线条、曲面变化多端的车身,就像玩具车的放大版,而且糖果色的C-HR更加醒目,比法系车还擅长玩个性。

 

 

甚至有同行媒体开玩笑说,它更适合挂雷克萨斯的LOGO,这样不仅和NX车系的激进风格相搭,而且还能多卖10万。

 

 

变化丰富的曲面

 

尾部是我最喜欢的部分,十分有视觉冲击力,如果光看上半部分——明显向外伸展的鸭尾、镂空的车顶扰流板等,甚至比本田思域Type R还动感。

 

 

从这个角度看,车灯相当立体

 

有意思的是,从远处看C-HR的尾部,确实像加高发胖的思域,因为它们都用回旋镖样式的尾灯!不知是巧合,还是本田和丰田的设计师在一起吃烤鸡喝啤酒串通好的想法。

 



C-HR是基于TNGA构架打造的,新平台具有重心低、坐姿低的特点。所以整车造型可以造得较矮。以一组数据能侧面反映这点:C-HR的车高是1550毫米,而轮拱就高690毫米,占到了将近1/2的比例,大部分SUV都达不到如此夸张的比例。(如下图所示,缤智的车顶比C-HR高)

 

 

为了进一步强调轿跑SUV的感觉,C-HR只有前车门用常规的拉手,而后门的拉手是隐藏的(位于C柱)。如果你用C-HR来跑专车,估计80%的乘客不知道如何开后门。

 

 

不过,我不建议坐后排,因为C-HR后窗很小,坐进后排会有关小黑屋的感觉,光线十分暗,特别压抑,让本来就不太宽裕的后排空间变得更小了。光这点看,C-HR输给了缤智/XR-V。

 

 ▲后排乘坐感受一般,不够敞亮

 

因为电池占去了一部分空间,所以C-HR的后备厢装载量也不理想,仅370升。比缤智少了一百多升

 

坐进前排,扑鼻而来的是浓浓的战斗气息,三幅方向盘、向驾驶员一方倾斜的中控面板、球头般光滑的换挡把头等,这些元素营造的运动氛围比丰田86还强烈,就差没贴碳纤维饰条了。

 



但考虑到我们这次体验的是混动版,搭载跟国产卡罗拉、雷凌双擎版一样的1.8升混动系统,最大功率99马力,峰值扭矩142牛·米,匹配E-CVT无级变速箱,所以预计驾驶起来没什么激情。

 

 

果然,踩下油门那瞬间,除了能感到电机输来的微弱推背感外,就没什么澎湃的后续发力了,再往深里踩就显得“雷声大雨声小”——听到汽油发动机轰轰叫,而动力却不紧不慢地跟进。不过,鱼和熊掌本来就不可兼得,这套动力系统的设定是出于经济性考虑的,据日本JC08工况计算,C-HR混动版的油耗可低至3.3升/100公里。

 

 

但C-HR也有出乎我意料的地方,比如连续绕蛇形弯时,方向盘转向一点也不含糊,比大部分丰田车都更轻巧敏捷。静音效果也做得不错,来自胎噪、风噪并不明显,这点肯定比本田缤智/XR-V强不少。

 

C-HR的操控能媲美轿车,而且转弯半径仅为5.2米,略胜于缤智/XR-V的5.3-5.55米

 

悬挂软硬适中,但更扎实,绝没有丰田一贯的软绵绵“坐船”感觉。只是高速过弯的侧倾较轿车稍大,毕竟离地间隙高,从官方数据看,C-HR最小离地间隙为140毫米,而卡罗拉混动为105毫米。

 

日版C-HR后桥采用独立悬挂,希望进入国内后不要简配

 

尽管如此,在同类SUV中,C-HR对侧倾抑制得还算不错。此外,C-HR还可以根据路面的不均匀性实时调节发动机或电动机的扭矩,抑制车身的垂直俯仰,有助于提升乘坐舒适性。

 

 

总体而言,C-HR是一辆相当不错的小型SUV,外观回头率高、驾驶舒适、动力平顺、操控过弯一气呵成,虽然在乘坐和储物空间方面没优势,但车无完车,只要一款车有几个突出亮点,就足够有让你掏腰包的理由,不是吗?目前这款车在日本已经成为香饽饽的抢手货,如果你有机会去日本,会发现C-HR早已成街车。我相信,若国产版车型的售价合理,一定也不愁销量。

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